Diagnostic Porsche 911
Bibliothèque publique des codes défauts publiés : description, symptômes, causes probables, contrôles à effectuer, pièces liées et accès direct à l’assistant IA.
Causes probables : calage distribution; actuateur Variocam; capteur arbre à cames; huile moteur inadaptée; faisceau
Contrôles à effectuer : lire valeurs réelles; contrôler huile; vérifier connecteur; contrôler calage; tester actuateur
Système : Moteur Position de l’arbre à cames par rapport au vilebrequin hors plage sur le banc 1.
Causes probables : huile usagée; électrovanne Variocam; capteur arbre à cames; calage distribution
Contrôles à effectuer : contrôler niveau et qualité huile; lire consignes Variocam; contrôler connecteur; vérifier calage
Système : Moteur Position arbre à cames banc 1 retardée ou incohérente.
Causes probables : calage distribution; actuateur Variocam; capteur arbre à cames; faisceau
Contrôles à effectuer : lire valeurs réelles; contrôler connecteur; vérifier calage; tester actuateur
Système : Moteur Position de l’arbre à cames par rapport au vilebrequin hors plage sur le banc 2.
Causes probables : sonde lambda; fusible; faisceau; connecteur; calculateur
Contrôles à effectuer : contrôler fusible; mesurer alimentation chauffage; contrôler connecteur; remplacer sonde si confirmé
Système : Moteur Défaut du circuit de chauffage de la sonde lambda située avant catalyseur, banc 1.
Causes probables : sonde lambda; faisceau; connecteur; alimentation chauffage
Contrôles à effectuer : mesurer alimentation; contrôler continuité; vérifier connecteur; lire valeurs sonde
Système : Moteur Défaut du circuit de chauffage de la sonde lambda située après catalyseur, banc 1.
Causes probables : sonde lambda; faisceau; fusible; connecteur
Contrôles à effectuer : contrôler alimentation; mesurer résistance chauffage; vérifier connecteur
Système : Moteur Défaut du circuit de chauffage de la sonde lambda située avant catalyseur, banc 2.
Causes probables : sonde lambda; faisceau; alimentation; connecteur
Contrôles à effectuer : contrôler alimentation; mesurer résistance chauffage; vérifier connecteur
Système : Moteur Défaut du circuit de chauffage de la sonde lambda située après catalyseur, banc 2.
Causes probables : débitmètre encrassé; prise d’air; filtre à air; faisceau; connecteur
Contrôles à effectuer : contrôler admission; nettoyer ou contrôler débitmètre; lire valeurs MAF; vérifier prise d’air
Système : Moteur Signal débitmètre incohérent ou hors plage.
Causes probables : débitmètre; connecteur; faisceau coupé; prise d’air
Contrôles à effectuer : contrôler connecteur; mesurer alimentation; lire valeurs réelles; contrôler faisceau
Système : Moteur Signal du débitmètre trop faible.
Causes probables : débitmètre; court-circuit; connecteur; calculateur
Contrôles à effectuer : contrôler faisceau; mesurer tension signal; vérifier connecteur
Système : Moteur Signal du débitmètre trop élevé.
Causes probables : capteur température air; faisceau; connecteur; court-circuit
Contrôles à effectuer : contrôler connecteur; lire température admission; mesurer résistance
Système : Moteur Signal faible du capteur de température d’air d’admission.
Causes probables : capteur température air; faisceau coupé; connecteur
Contrôles à effectuer : lire température admission; contrôler connecteur; mesurer continuité
Système : Moteur Signal élevé du capteur de température d’air d’admission.
Causes probables : capteur température moteur; connecteur; faisceau; air dans circuit
Contrôles à effectuer : lire température moteur à froid; contrôler résistance; vérifier connecteur
Système : Moteur Défaut du capteur de température moteur.
Causes probables : court-circuit; capteur; faisceau; connecteur
Contrôles à effectuer : mesurer résistance; contrôler faisceau; lire valeurs réelles
Système : Moteur Signal faible du capteur de température moteur.
Causes probables : faisceau coupé; capteur; connecteur oxydé
Contrôles à effectuer : contrôler connecteur; mesurer résistance; lire valeur à froid
Système : Moteur Signal élevé du capteur de température moteur.
Causes probables : boîtier papillon; capteur position; faisceau; adaptation papillon
Contrôles à effectuer : effectuer adaptation papillon; contrôler connecteur; lire angles papillon
Système : Moteur Signal de papillon ou potentiomètre hors plage.
Causes probables : capteur papillon; faisceau; connecteur; boîtier papillon
Contrôles à effectuer : contrôler alimentation; lire valeurs; vérifier connecteur
Système : Moteur Signal faible du capteur de position papillon.
Causes probables : capteur papillon; court-circuit; faisceau
Contrôles à effectuer : contrôler tension signal; vérifier faisceau; lire valeur papillon
Système : Moteur Signal élevé du capteur de position papillon.
Causes probables : sonde lambda; prise d’air; mélange; faisceau; fuite échappement
Contrôles à effectuer : lire valeurs lambda; contrôler fuite échappement; vérifier connecteur
Système : Moteur Signal de sonde lambda avant catalyseur banc 1 incohérent.
Causes probables : sonde vieillissante; fuite échappement; contamination
Contrôles à effectuer : contrôler oscillation sonde; vérifier fuite échappement; comparer bancs
Système : Moteur Réponse lente de la sonde lambda avant catalyseur banc 1.
Causes probables : sonde lambda; prise d’air; mélange; faisceau; fuite échappement
Contrôles à effectuer : lire valeurs lambda; contrôler fuite échappement; vérifier connecteur
Système : Moteur Signal de sonde lambda avant catalyseur banc 2 incohérent.
Causes probables : sonde vieillissante; fuite échappement; contamination
Contrôles à effectuer : contrôler oscillation sonde; vérifier fuite échappement; comparer bancs
Système : Moteur Réponse lente de la sonde lambda avant catalyseur banc 2.
Causes probables : capteur température huile; faisceau; connecteur
Contrôles à effectuer : lire température huile; mesurer résistance; contrôler connecteur
Système : Moteur Signal faible du capteur de température d’huile.
Causes probables : capteur température huile; faisceau ouvert; connecteur
Contrôles à effectuer : lire température huile; contrôler faisceau; mesurer résistance
Système : Moteur Signal élevé du capteur de température d’huile.
Symptômes : Voyant moteur, moteur qui tourne mal, perte de puissance.
Causes probables : Bougies, bobines, injecteurs, prise d air, compression faible.
Contrôles à effectuer : Lire les codes cylindre par cylindre, controler bougies et bobines, verifier prises d air, controler compression si necessaire.
Ne pas insister si le moteur tourne tres mal afin d eviter d endommager les catalyseurs.
Causes probables : bougies; bobines; injecteurs; prise d’air; carburant; compression faible
Contrôles à effectuer : lire compteurs ratés; contrôler bougies; inverser bobines; contrôler injecteurs; test compression
Système : Moteur Ratés d’allumage détectés sur plusieurs cylindres.
Causes probables : bougie cylindre 1; bobine cylindre 1; injecteur; compression; faisceau
Contrôles à effectuer : inverser bobine; contrôler bougie; tester injecteur; mesurer compression
Système : Moteur Raté d’allumage détecté sur le cylindre 1.
Causes probables : bougie cylindre 2; bobine cylindre 2; injecteur; compression; faisceau
Contrôles à effectuer : inverser bobine; contrôler bougie; tester injecteur; mesurer compression
Système : Moteur Raté d’allumage détecté sur le cylindre 2.
Causes probables : bougie cylindre 3; bobine cylindre 3; injecteur; compression; faisceau
Contrôles à effectuer : inverser bobine; contrôler bougie; tester injecteur; mesurer compression
Système : Moteur Raté d’allumage détecté sur le cylindre 3.
Causes probables : bougie cylindre 4; bobine cylindre 4; injecteur; compression; faisceau
Contrôles à effectuer : inverser bobine; contrôler bougie; tester injecteur; mesurer compression
Système : Moteur Raté d’allumage détecté sur le cylindre 4.
Causes probables : bougie cylindre 5; bobine cylindre 5; injecteur; compression; faisceau
Contrôles à effectuer : inverser bobine; contrôler bougie; tester injecteur; mesurer compression
Système : Moteur Raté d’allumage détecté sur le cylindre 5.
Causes probables : bougie cylindre 6; bobine cylindre 6; injecteur; compression; faisceau
Contrôles à effectuer : inverser bobine; contrôler bougie; tester injecteur; mesurer compression
Système : Moteur Raté d’allumage détecté sur le cylindre 6.
Causes probables : capteur cliquetis; faisceau; connecteur; serrage capteur
Contrôles à effectuer : contrôler connecteur; mesurer signal; vérifier fixation capteur
Système : Moteur Signal faible du capteur de cliquetis 1.
Causes probables : capteur cliquetis; faisceau; connecteur; serrage capteur
Contrôles à effectuer : contrôler connecteur; mesurer signal; vérifier fixation capteur
Système : Moteur Signal faible du capteur de cliquetis 2.
Causes probables : capteur PMH; connecteur; faisceau; entrefer; calculateur
Contrôles à effectuer : contrôler connecteur; mesurer résistance; contrôler faisceau; vérifier signal au diagnostic
Système : Moteur Signal capteur vilebrequin ou régime moteur incohérent.
Causes probables : capteur arbre à cames; calage; faisceau; connecteur
Contrôles à effectuer : contrôler connecteur; lire valeurs réelles; vérifier signal; contrôler calage
Système : Moteur Signal du capteur de position d’arbre à cames incohérent.
Causes probables : pompe air secondaire; clapet; durite; relais; passages encrassés
Contrôles à effectuer : tester pompe; contrôler clapets; vérifier durites; lire activation au diagnostic
Système : Moteur Défaut du système d’injection d’air secondaire.
Symptômes : Voyant moteur, parfois aucune sensation anormale.
Causes probables : Sonde lambda, catalyseur fatigue, fuite echappement, melange incorrect.
Contrôles à effectuer : Controler fuites echappement, valeurs lambda amont/aval, adaptations melange, historique des rates d allumage.
Verifier d abord les causes de richesse ou rates avant de conclure au catalyseur.
Causes probables : catalyseur fatigué; sonde lambda; fuite échappement; mélange incorrect
Contrôles à effectuer : contrôler sondes lambda; vérifier fuite échappement; contrôler adaptations mélange
Système : Moteur Efficacité catalytique insuffisante sur le banc 1.
Causes probables : catalyseur fatigué; sonde lambda; fuite échappement; mélange incorrect
Contrôles à effectuer : contrôler sondes lambda; vérifier fuite échappement; contrôler adaptations mélange
Système : Moteur Efficacité catalytique insuffisante sur le banc 2.
Causes probables : bouchon réservoir; électrovanne purge; durite; canister; fuite
Contrôles à effectuer : contrôler bouchon; test fumée EVAP; contrôler électrovanne purge
Système : Moteur Défaut général du système EVAP / ventilation de réservoir.
Causes probables : bouchon réservoir; durite; canister; électrovanne
Contrôles à effectuer : contrôler bouchon; effectuer test fumée; vérifier durites
Système : Moteur Petite fuite détectée dans le système de ventilation de réservoir.
Causes probables : bouchon absent; durite débranchée; canister; électrovanne
Contrôles à effectuer : contrôler bouchon; inspecter durites; test fumée EVAP
Système : Moteur Fuite importante détectée dans le système de ventilation de réservoir.
Causes probables : capteur ABS; combiné; faisceau; signal véhicule
Contrôles à effectuer : lire vitesses roues; contrôler capteurs ABS; vérifier faisceau
Système : Moteur Signal de vitesse véhicule incohérent.
Causes probables : prise d’air; boîtier papillon; actuateur ralenti; encrassement
Contrôles à effectuer : contrôler admission; nettoyer papillon; lire adaptation ralenti
Système : Moteur Régime de ralenti inférieur à la consigne.
Causes probables : prise d’air; papillon; actuateur ralenti; durite admission
Contrôles à effectuer : contrôler prises d’air; nettoyer papillon; vérifier adaptation
Système : Moteur Régime de ralenti supérieur à la consigne.
Causes probables : batterie faible; alternateur; masse; relais DME
Contrôles à effectuer : contrôler batterie; mesurer charge alternateur; vérifier masses; contrôler relais
Système : Moteur Tension d’alimentation calculateur incohérente.
Causes probables : batterie déchargée; alternateur; masse; câble alimentation
Contrôles à effectuer : mesurer tension batterie; tester alternateur; contrôler masses
Système : Moteur Tension système trop faible.
Causes probables : connecteur calculateur; faisceau CAN; module en défaut; alimentation
Contrôles à effectuer : lire défauts tous calculateurs; contrôler alimentation; inspecter réseau CAN
Système : Moteur Défaut de communication ou timeout CAN selon DME.
Causes probables : boîtier papillon; faisceau; connecteur; adaptation
Contrôles à effectuer : effectuer adaptation; lire angles papillon; vérifier connecteur
Système : Moteur Signal capteur position papillon 1 incohérent.
Causes probables : boîtier papillon; faisceau; connecteur; adaptation
Contrôles à effectuer : effectuer adaptation; lire angles papillon; vérifier connecteur
Système : Moteur Signal capteur position papillon 2 incohérent.
Causes probables : prise d’air; débitmètre; pression carburant; sonde lambda; injecteurs
Contrôles à effectuer : contrôler admission; lire adaptations; vérifier pression carburant; contrôler débitmètre
Système : Moteur Adaptation lambda ou mélange hors plage sur banc 1, souvent au ralenti.
Causes probables : prise d’air; débitmètre; pression carburant; sonde lambda; injecteurs
Contrôles à effectuer : contrôler admission; lire adaptations; vérifier pression carburant; contrôler débitmètre
Système : Moteur Adaptation lambda ou mélange hors plage sur banc 2, souvent au ralenti.
Causes probables : capteur température compartiment; faisceau; ventilateur compartiment
Contrôles à effectuer : lire température; contrôler connecteur; vérifier ventilateur compartiment
Système : Moteur Défaut du capteur de température compartiment moteur.
Causes probables : injecteur; connecteur; faisceau; calculateur
Contrôles à effectuer : contrôler résistance injecteur; vérifier alimentation; tester commande
Système : Moteur Défaut électrique ou fonctionnel injecteur cylindre 1.
Causes probables : injecteur; connecteur; faisceau; calculateur
Contrôles à effectuer : contrôler résistance; vérifier alimentation; comparer cylindres
Système : Moteur Défaut électrique ou fonctionnel injecteur selon cartographie DME.
Causes probables : sonde lambda vieillissante; fuite échappement; mélange incorrect
Contrôles à effectuer : contrôler activité sonde; vérifier fuite échappement; lire adaptations
Système : Moteur Vieillissement ou réponse lente de sonde lambda avant banc 1.
Causes probables : sonde lambda vieillissante; fuite échappement; mélange incorrect
Contrôles à effectuer : contrôler activité sonde; vérifier fuite échappement; lire adaptations
Système : Moteur Vieillissement ou réponse lente de sonde lambda avant banc 2.
Causes probables : calage distribution; tendeur; Variocam; capteur arbre à cames
Contrôles à effectuer : contrôler calage; lire valeurs réelles; vérifier capteurs et actuateurs
Système : Moteur Position arbre à cames par rapport au vilebrequin incohérente sur banc 2.
Causes probables : calage distribution; tendeur; Variocam; capteur arbre à cames
Contrôles à effectuer : contrôler calage; lire valeurs réelles; vérifier capteurs et actuateurs
Système : Moteur Position arbre à cames par rapport au vilebrequin incohérente sur banc 1.
Causes probables : capteur cliquetis; faisceau; connecteur; serrage
Contrôles à effectuer : contrôler connecteur; vérifier fixation; lire correction d’avance
Système : Moteur Défaut lié au capteur de cliquetis 1 ou au contrôle de cliquetis.
Causes probables : capteur cliquetis; faisceau; connecteur; serrage
Contrôles à effectuer : contrôler connecteur; vérifier fixation; lire correction d’avance
Système : Moteur Défaut lié au capteur de cliquetis 2 ou au contrôle de cliquetis.
Causes probables : pompe air secondaire; clapet; durite; passages encrassés
Contrôles à effectuer : tester pompe; contrôler clapets; vérifier durites
Système : Moteur Défaut du système d’injection d’air secondaire, banc 2.
Causes probables : relais pompe; pompe carburant; faisceau; alimentation
Contrôles à effectuer : contrôler relais; mesurer alimentation pompe; vérifier pression carburant
Système : Moteur Défaut de commande de pompe à carburant selon DME.
Causes probables : actuateur ralenti; papillon; prise d’air; encrassement
Contrôles à effectuer : nettoyer admission; lire adaptation; contrôler actuateur
Système : Moteur Défaut de commande de ralenti.
Causes probables : clé; transpondeur; boîtier antidémarrage; communication DME
Contrôles à effectuer : tester autre clé; lire défauts immobilizer; contrôler alimentation; vérifier communication
Système : Moteur Défaut lié à l’autorisation de démarrage ou immobilizer.
Causes probables : clé; transpondeur; boîtier antidémarrage; DME
Contrôles à effectuer : tester autre clé; lire défauts immobilizer; vérifier synchronisation
Système : Moteur Défaut d’autorisation de démarrage selon DME.
Causes probables : batterie faible; masse; alimentation DME; relais; réseau CAN
Contrôles à effectuer : contrôler batterie; vérifier masses; contrôler relais DME; lire défauts réseau
Système : Moteur Défaut d’alimentation ou communication calculateur selon DME.
Causes probables : batterie; relais DME; faisceau; masse
Contrôles à effectuer : mesurer alimentation DME; contrôler masses; vérifier relais
Système : Moteur Défaut d’alimentation calculateur.
Causes probables : batterie débranchée; tension basse; alimentation permanente DME
Contrôles à effectuer : contrôler tension batterie; vérifier alimentation permanente; effacer et surveiller
Système : Moteur Défaut lié à la tension d’alimentation ou mémoire calculateur.
Causes probables : calculateur; alimentation instable; humidité; connecteur
Contrôles à effectuer : contrôler alimentations; vérifier masses; inspecter connecteur; confirmer avec diagnostic
Système : Moteur Défaut interne calculateur selon DME.
Causes probables : combiné; faisceau; calculateur; communication
Contrôles à effectuer : vérifier témoin au contact; lire défauts; contrôler faisceau
Système : Moteur Défaut de commande ou surveillance du témoin moteur.