VOYANT ROUGE TRANSMISSION INTÉGRALE RESTE ALLUMÉ SUR C4

‌ VOYANT ROUGE TRANSMISSION INTÉGRALE RESTE ALLUMÉ SUR C4 ‌

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Voici l’origine de l’alarme sporadique(voyant rouge transmission intégrale+voyant rouge ABS+BUZER) sur ma C4 de 89. Bref de quoi se taper la tête contre les murs.

En effet il n’est pas difficile de constater sur ces photos(cerclé de rouge) que l’état des plots en dit long. La corrosion engendrée par le passage des ions sous très haute tension, associé à une humidité relative de l’air ambiante, nous amenés à un effet de corrosion.

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Cela entame d’une part l’épaisseur des plots en les creusant, d’autre part cela en modifie leur propriété chimique, en augmentant leur résistance interne. On se retrouve donc avec une étincelle moins vive qui aura du mal à passer au travers d’un mauvais conducteur. Conclusion vous aurez un effet d’amorçage comparable au phénomène observé par tous lorsque vous utiliser une prise électrique dont le raccordement est en piteux état(étincelles à l’appui+fumé+odeur de plastique brûlé et échauffement du câble).

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Tous cela entraîne des parasites ou fréquences(harmoniques) qui vont se propager tout au long du faisceau électrique et ce, jusqu’à venir perturber les infos du calculateur qui ne saura plus faire la différence entre ce qui est vrai ou faux.

Le faisceau électrique se comporte exactement comme un collecteur d’informations,comme une grande antenne associée un circuit R.L.C(résistance+self+condensateur).

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